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一汽-大众重中之重:严苛的车辆电器评审标准
发布时间:2020年05月19日  华星大众(四川华星大众店)

    “电动化、智能化、网联化、共享化”,被认为是新未来汽车发展的必然趋势。实现这“新四化”,所需的最重要支撑技术,即是车辆电器。

    自汽车发明以来,电器零件占整车成本的比例逐年升高。从硬件上来说,高端的大众车型有近百个控制器,作为汽车神经网络的线束总长度甚至达到了1000米。从软件上来讲,每一款大众车型都有多达上亿行的软件代码。

    相较于智能手机,后者或可被接受有卡顿或bug存在。但需具备超高安全性与稳定性的车辆,则不允许出现任何差错。尽管它拥有十分复杂的电器架构。

    与此同时,法律法规对车辆功能的要求也非常严苛,如大灯的高度和左右照射范围、远近光示宽灯和转向灯的点亮逻辑、驾驶辅助系统等等,都有非常具体且必须达到的国家标准。下图为前照灯国标,会具体到大灯照射的各个区域的光强。

    既然车辆电器要求如此之高,那么主机厂是如何保证车辆电器质量的呢?

线上自动化检查

    自动化检查,内部名称为“电检”,是采用特种设备对车辆进行信息读取,自动化分析控制器与各零部件通信状态的检查方法。大部分装配或零部件缺陷都可由此被检查出来。

线下评审员检查

    评审员检查,内部称为“功能奥迪特”。受限于设计原因,电检无法覆盖车辆的所有功能,因此,在车辆下线后,我们还需经过专业培训的评审员,以用户的角度逐个测试车辆的各项功能,如化妆镜灯、手套箱灯、后备箱灯、调整电机、以及某些大部分用户注意不到的功能。

    为保证评审的准确性,我们充分考虑不同用户在使用时的区别,例如在测试座椅占位功能时,我们会模拟驾驶员的高矮胖瘦分别进行测试。再例如检查车辆音响功能时,我们会采用不同频段和音量的音源分别做测试,以保证高中低音都能正常播放音乐。

车联网APP日常质量监测

    在搭载车联网的车型上市后,我们对用户使用的车联网APP也会进行日常质量监控,版本覆盖了安卓和IOS。这样可保证APP始终稳定运行。

专业设备检查

    针对一些特殊功能,我们还会采用专业设备进行测量。例如用户非常喜爱的大众氛围灯,会使用专业相机与分析软件对其亮度和色准进行客观监控,极尽可能追求完美标准。

    无论“电检”还是“功能奥迪特”,一汽-大众坚信,通过持续的努力和倾听用户声音,一定可以让用户放心行驶,舒心用车。

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